5 najczęstszych usterek w nowoczesnych autach

Współczesne samochody to prawdziwe cuda techniki. Wyposażone w zaawansowane systemy elektroniczne, nowoczesne silniki i innowacyjne rozwiązania zapewniają większy komfort, bezpieczeństwo i oszczędność paliwa. Jednak ta złożoność ma też swoją cenę – nowoczesne auta mogą doświadczać specyficznych problemów, których nie znali kierowcy starszych modeli. W tym artykule przedstawiamy 5 najczęstszych usterek występujących w nowoczesnych samochodach oraz sposoby ich zapobiegania.

1. Awarie elektronicznych systemów sterowania

Współczesne samochody są naszpikowane elektroniką – od komputera pokładowego, przez system multimedialny, po rozbudowane systemy bezpieczeństwa. Wszystkie te elementy są sterowane przez skomplikowane oprogramowanie, które – jak każde oprogramowanie – może zawierać błędy.

Typowe objawy:

• Losowe zapalanie się kontrolek na desce rozdzielczej
• Nieprawidłowe działanie systemów wspomagających (np. parkowania, utrzymania pasa ruchu)
• Problemy z systemem multimedialnym (zawieszanie się, resetowanie)
• Błędy w działaniu klimatyzacji lub ogrzewania

Jak zapobiegać:

Regularnie aktualizuj oprogramowanie samochodu. Producenci wydają aktualizacje, które naprawiają znane błędy i poprawiają stabilność systemów. Warto też wykonywać regularne przeglądy w autoryzowanych serwisach, które mają dostęp do specjalistycznych narzędzi diagnostycznych.

2. Problemy z turbosprężarkami

Downsizing, czyli trend polegający na zmniejszaniu pojemności silników przy jednoczesnym zwiększaniu ich mocy, sprawił, że turbosprężarki stały się standardowym wyposażeniem większości nowoczesnych samochodów. Niestety, te skomplikowane urządzenia są podatne na awarie, szczególnie w przypadku zaniedbania odpowiedniej konserwacji.

Typowe objawy:

• Spadek mocy silnika
• Nietypowe dźwięki z okolic silnika (świszczenie, gwizdanie)
• Nadmierne zużycie oleju
• Dymienie z rury wydechowej (niebieski lub szary dym)
• Zapalenie się kontrolki "check engine"

Jak zapobiegać:

Regularna wymiana oleju i filtrów jest kluczowa dla trwałości turbosprężarki. Równie ważne jest przestrzeganie zasad prawidłowej eksploatacji silnika:

1. Po uruchomieniu zimnego silnika daj mu chwilę na rozgrzanie się przed dynamiczną jazdą
2. Po intensywnej jeździe pozwól silnikowi pracować przez 1-2 minuty na biegu jałowym przed wyłączeniem - pozwoli to na schłodzenie turbosprężarki
3. Unikaj jazdy na niskich obrotach pod dużym obciążeniem (tzw. "dławienie silnika")

3. Usterki układu wtryskowego w silnikach bezpośredniego wtrysku

Silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa (GDI - Gasoline Direct Injection w silnikach benzynowych, TDI/HDI/CDI w dieselach) oferują lepszą wydajność i niższe zużycie paliwa, ale są bardziej wymagające w eksploatacji. Wtryskiwacze pracują pod ogromnym ciśnieniem i w wysokiej temperaturze, co sprawia, że są narażone na awarie.

Typowe objawy:

• Nierówna praca silnika, szczególnie na biegu jałowym
• Trudności z rozruchem
• Zwiększone zużycie paliwa
• Spadek mocy
• Nadmierne dymienie (szczególnie w dieselach)

Jak zapobiegać:

W przypadku silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem kluczowe jest używanie paliwa wysokiej jakości, które zawiera odpowiednie dodatki czyszczące. Warto też rozważyć okresowe czyszczenie układu wtryskowego specjalistycznymi preparatami.

W silnikach diesla bardzo ważna jest regularna wymiana filtra paliwa oraz unikanie jazdy "do ostatniej kropli" paliwa, gdyż osad z dna zbiornika może uszkodzić delikatne elementy układu wtryskowego.

4. Problemy z dwusprzęgłowymi skrzyniami biegów

Automatyczne skrzynie biegów z podwójnym sprzęgłem (DSG, DCT, PDK) zyskały popularność dzięki szybkim zmianom biegów i niższemu zużyciu paliwa w porównaniu do klasycznych "automatów". Niestety, ich skomplikowana konstrukcja sprawia, że są bardziej podatne na awarie.

Typowe objawy:

• Szarpanie podczas ruszania lub zmiany biegów
• Opóźniona reakcja na wciśnięcie pedału gazu
• Nietypowe dźwięki (stukanie, zgrzytanie)
• Problemy z wyborem biegu
• Włączenie się trybu awaryjnego skrzyni biegów

Jak zapobiegać:

Regularna wymiana oleju w skrzyni biegów jest kluczowa, nawet jeśli producent deklaruje, że jest to olej "na całe życie" pojazdu. W praktyce warto wymieniać go co 60-80 tysięcy kilometrów. Ważna jest również prawidłowa technika jazdy:

• Unikaj długiego stania na wzniesieniu z wciśniętym pedałem hamulca i lekko dodanym gazem - powoduje to przegrzewanie się sprzęgła
• Podczas manewrowania (np. parkowania) używaj jednego pedału na raz - albo gazu, albo hamulca

5. Problemy z systemami oczyszczania spalin

Coraz bardziej restrykcyjne normy emisji spalin sprawiły, że współczesne samochody wyposażone są w skomplikowane systemy ich oczyszczania. W silnikach diesla są to filtry cząstek stałych (DPF/FAP) i systemy selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) wymagające płynu AdBlue, a w benzynowych - głównie katalizatory.

Typowe objawy:

• Włączenie się kontrolki informującej o problemach z DPF lub SCR
• Spadek mocy silnika
• Przejście silnika w tryb awaryjny
• Zwiększone zużycie paliwa
• W skrajnych przypadkach - unieruchomienie pojazdu

Jak zapobiegać:

W przypadku samochodów z silnikiem diesla kluczowa jest regularná jazda z większą prędkością (powyżej 80 km/h przez minimum 20-30 minut), która umożliwia prawidłową regenerację filtra DPF. Samochody użytkowane głównie w mieście, na krótkich trasach, nie są w stanie osiągnąć odpowiedniej temperatury spalin do przeprowadzenia tego procesu.

Warto również pamiętać o regularnym uzupełnianiu płynu AdBlue w samochodach wyposażonych w system SCR i używaniu paliwa dobrej jakości, które zawiera mniej zanieczyszczeń.

Podsumowanie

Nowoczesne samochody, mimo swojej złożoności, mogą być niezawodne przez wiele lat pod warunkiem prawidłowej eksploatacji i regularnych przeglądów. Większość opisanych problemów można wykryć na wczesnym etapie dzięki diagnostyce komputerowej.

W Auto Expert oferujemy kompleksową diagnostykę komputerową, która pozwala wykryć potencjalne problemy zanim staną się poważnymi awariami. Nasi mechanicy posiadają doświadczenie w naprawie nawet najbardziej zaawansowanych systemów stosowanych we współczesnych samochodach.